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微信號：WANGYUNHUA
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分析無油空壓機故障原因
來源：www.cfsd.com.cn 發布時間：2023年10月19日
車載無油渦旋空氣壓縮機是一種實用的工業設備。如果車載無油空氣壓縮機在高溫下工作，將嚴重危及設備的排量和使用壽命。高溫是汽車空氣壓縮機運行中常見的故障，原因是高溫關閉故障。
主要原因如下：
1、溫度傳感器故障。如果溫度傳感器出現故障，可編程邏輯控制器將報告高溫并關閉。
2、環境溫度因素。車載無油空氣壓縮機頭部出口溫度一般設置在110℃左右，頭部出口溫度等于環境溫度加60℃。坑下通風環境差，大部分溫度過高。
3、溫度控制閥故障。當壓縮機冷啟動時，溫度控制閥可以讓機油繞過冷卻器，直接噴入主蓋，加速機油溫升，防止壓縮機內結露。壓縮機正常運行后，可根據油溫調節流經冷卻器和旁通的油流比，控制噴射溫度。如果溫度控制閥損壞或動作不靈敏，大量高溫油會直接進入主蓋，沒有冷卻器，導致主機溫度過高。
5、斷油閥有故障。斷油閥通過儲氣罐的氣壓控制往復噴油。故障時，油路堵塞，油溫高；當雜物堵塞油路或控制氣路時，斷油閥不會關閉或噴油。由于缺油或散熱不良，主機頭溫度較高。
六、潤滑油不足，冷油器臟污堵塞會引起高溫。
7、冷卻風機故障，空冷器堵塞，排氣阻力過大，排熱不良導致高溫。清理冷卻器外部灰塵中的油漬。
車載無油渦旋空氣壓縮機是一種通用的機械設備。車載無油空氣壓縮機頭部出口溫度一般設置在110℃左右，頭部出口溫度等于環境溫度加60℃。當壓縮機冷啟動時，溫度控制閥可以讓油繞過冷卻器，直接噴入主蓋，加速油溫升高，防止壓縮機結露。
*免責聲明:轉載內容均來自于網絡，如有異議請及時聯系，本網將予以刪除。
主要原因如下：
1、溫度傳感器故障。如果溫度傳感器出現故障，可編程邏輯控制器將報告高溫并關閉。
2、環境溫度因素。車載無油空氣壓縮機頭部出口溫度一般設置在110℃左右，頭部出口溫度等于環境溫度加60℃。坑下通風環境差，大部分溫度過高。
3、溫度控制閥故障。當壓縮機冷啟動時，溫度控制閥可以讓機油繞過冷卻器，直接噴入主蓋，加速機油溫升，防止壓縮機內結露。壓縮機正常運行后，可根據油溫調節流經冷卻器和旁通的油流比，控制噴射溫度。如果溫度控制閥損壞或動作不靈敏，大量高溫油會直接進入主蓋，沒有冷卻器，導致主機溫度過高。
5、斷油閥有故障。斷油閥通過儲氣罐的氣壓控制往復噴油。故障時，油路堵塞，油溫高；當雜物堵塞油路或控制氣路時，斷油閥不會關閉或噴油。由于缺油或散熱不良，主機頭溫度較高。
六、潤滑油不足，冷油器臟污堵塞會引起高溫。
7、冷卻風機故障，空冷器堵塞，排氣阻力過大，排熱不良導致高溫。清理冷卻器外部灰塵中的油漬。
車載無油渦旋空氣壓縮機是一種通用的機械設備。車載無油空氣壓縮機頭部出口溫度一般設置在110℃左右，頭部出口溫度等于環境溫度加60℃。當壓縮機冷啟動時，溫度控制閥可以讓油繞過冷卻器，直接噴入主蓋，加速油溫升高，防止壓縮機結露。
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